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Escolha um veículo...Em sua segunda edição, as regras da eleição "O Melhor de Auto Press"
permanecem - para usar um dos jargões favoritos do marketing automotivo
- "diferenciadas". Mais de 50 editores de automóveis de jornais e
portais de todo o Brasil - que publicam o conteúdo editorial "Auto
Press" - foram convidados a participar. Não apenas para indicar os
destaques automotivos em cada categoria - hatch, sedã, veículo
familiar, pick-up, utilitário esportivo e esportivo -, mas também a
justificar cada escolha. Por isso, os resultados não apenas distinguem
seis modelos que entram em 2010 com as melhores avaliações em seus
respectivos segmentos. Também revelam como e porque cada um desses
veículos cativou a imprensa automotiva - e, por consequência, os
leitores interessados no assunto e os consumidores brasileiros em geral.
Esse ano, a disputa foi quente. Na categoria hatch, o resultado foi
decidido voto a voto. No final, com 36% das indicações, o Chevrolet
Agile acabou sendo o favorito. Lançado no início de outubro, em
novembro, o modelo produzido na Argentina já se posicionou entre os 10
automóveis mais vendidos no país, com 5.936 unidades. Na votação, foi
seguido de muito perto por outro fenômeno de vendas, o sul-coreano
Hyundai i30. Com as 2.515 unidades vendidas em novembro, ele alcançou o
posto de hatch médio mais vendido do Brasil. "O Agile causou impacto no
mercado por representar a renovação de uma grande linha de produtos",
explica Raimundo Couto, editor automotivo dos jornais mineiros "O
Tempo", "Super Notícia" e "Jornal Pampulha", de Belo Horizonte. "Com
seu design agressivo, o Agile apresenta um novo conceito. Além disso,
trata-se de um carro completo, com preço melhor que seus concorrentes",
reforça Reinaldo Marangoni, editor do semanário paulista "Jornal de
Valinhos".
No caso dos sedãs, a disputa foi igualmente apertada. O repaginado
mexicano Ford Fusion foi o mais votado, com 34% dos eleitores, seguido
de muito perto por Audi A6, Chevrolet Vectra Next Edition, Honda City e
Mercedes-Benz Classe E, todos igualmente apresentados ou remodelados
esse ano. "O Fusion continua sendo um carro de excelente
custo/benefício, com preço abaixo de outros sedãs que oferecem menos
equipamentos, conforto e motorização. É uma compra sensata na sua
categoria", justifica Spartaco Biagio, do jornal "O Diário de Mogi", de
Mogi das Cruzes, na Grande São Paulo. "Tudo o que um sedã precisa ter,
o Fusion tem", sintetiza Luis Meneghim, diretor de redação e editor de
automóveis do jornal "Notícias do Dia", com edições nas cidades
catarinenses de Joinville e Florianópolis.
Teste - Continuação
Foi apenas no segmento de veículos familiares - que inclui station
wagons, monovolumes, minivans e multivans - que a disputa do prêmio "O
Melhor de Auto Press" foi mais tranquila. O francês Citroën Grand C4
Picasso ganhou com folga. Levou a metade dos votos na categoria. Longe
ficaram Renault Mégane Grand Tour e Honda Fit. "Muito espaço interno e
bonito design. Não é o mais barato da categoria, mas vale o preço que
pede", avalia Michelle Monte Mor, editora de automóveis do "Diário da
Região" e do portal "DiarioMotors", de São José do Rio Preto, no Oeste
paulista. "Além de atender os requisitos do segmento, como espaço para
os ocupantes e capacidade de carga, o modelo traz uma dose de requinte
que satisfaz quem busca status", concorda Cláudio Leyria, editor do
"ValeMotor", caderno do jornal "Valeparaibano", na paulista São José
dos Campos.
Já na escolha da melhor pick-up, a briga voltou a se acirrar. Acabou
eleita com 30% dos votos a Nissan Frontier - que até o ano passado
ainda vinha da Tailândia. Foi seguida muito de perto por duas pick-ups
derivadas de hatches compactos: na ordem, Volkswagen Saveiro e Fiat
Strada. "Um valente carro de luxo tamanho GG. O sonho de qualquer
motorista que goste de pick-ups", defende Marcelo Moura, do "Jornal de
Brasília?. "Pick-up tem de ser valente, ter motorzão e não ter medo da
lama. Essa é a Frontier", faz coro Paulo Moreira, editor do caderno de
veículos do "Diário do Vale", na região Sul Fluminense. Já Heitor
Ornelas, editor do "Jornal Motor" do diário "A Tribuna", de Santos, no
litoral paulista, até observa pontos positivos em outros modelos do
segmento, mas opta pela pick-up produzida em São José dos Pinhais. "A
Ranger deu um salto de qualidade, assim como a Saveiro. A Frontier,
porém, vence por ser maior, mais potente, confortável e apta ao
trabalho, ainda que poucos a utilizem com este fim", pondera.
Um mexicano, dois alemães, um coreano e um sueco também disputaram até
o último voto a eleição para escolher o melhor utilitário esportivo -
categoria que inclui os chamados "crossovers". O excesso de opções
acabou diluindo as escolhas. Por isso, o Volvo XC60 levou com apenas
26% dos votos. O crossover sueco chegou um para-choque à frente do Audi
Q5 e seguido bem de perto pelo Chevrolet Captiva, o vencedor do ano
passado, e o Kia Soul, que esse ano se tornou o "best seller" da marca
sul-coreana, com o Volkswagen Tiguan fechando a fileira. "Apesar de
caro, o XC60 tem um preço bastante competitivo em relação aos rivais e
um estilo que agrada muito. É simples, direto ao ponto, mas funcional.
E bom de dirigir, apesar de alto. É minha escolha pelo compromisso
entre preço e vantagens que oferece", endossa Gustavo Henrique Ruffo,
editor do site "Webmotors". Já Guilherme Formighieri, da "Gazeta do
Paraná" de Cascavel, prefere resumir os três maiores atrativos que
identifica no XC60. "Inovador, seguro e com ótimo preço", enumera.
Na categoria de esportivos, que engloba cupês e conversíveis, a
combinação motorizações brutais e design instigante é "lugar-comum". E
foi exatamente o apelo estético que definiu a fatura a favor do A5. Com
40% dos votos, o cupê da Audi chegou à frente tendo em seu encalço
adversários duríssimos como Mercedes-Benz Classe E Coupé e BMW 135Ci.
"Dono de um desenho sedutor e motor forte, o A5 se destaca nas ruas e
desperta muitos olhares. É daqueles que dá vontade de ter na garagem",
admite Paulo Cruz, editor do sul-matogrossense "Correio do Estado", de
Campo Grande. "O A5 entrega um desempenho nervoso, capaz de colocar até
o motorista mais pacato na posição de piloto de uma espécie de 'kart
supersônico', cujo motor V6 aspirado é gerenciado por um exuberante
câmbio de oito velocidades. Como se não bastasse, poucos carros chamam
mais atenção do que esse cupê...", salienta Claudio Luis de Souza,
editor do portal "UOL Carros".
Ao final da eleição "O Melhor de Auto Press", além de alguns dos
atributos mais valorizados pela imprensa especializada, fica evidente
que o câmbio - não a transmissão das marchas, mas a diferença entre as
cotações das moedas - fez a diferença. Se na eleição do ano passado
três dos modelos eleitos eram produzidos no Brasil - Gol, Palio Weekend
e Fit -, esse ano apenas um eleito é fabricado por aqui: a pick-up
Nissan Frontier, montada no Paraná. Dos atuais vencedores - o argentino
Agile e o mexicano Fusion - ainda se beneficiam de acordos tarifários.
Já a Grand C4 Picasso, XC60 e A5 são importados da Europa - vindos da
França, Suécia e Alemanha, respectivamente. É um forte sinal de que
tecnologia, qualidade, modernidade construtiva e design são cada vez
mais valorizados. Pelo menos pelos formadores de opinião, como os
editores-eleitores de "O Melhor de Auto Press".
Teste - Continuação
Os vencedores de "O Melhor de Auto Press 2010"
Melhor hatch
Chevrolet Agile
Preços: de R$ 37.708, da LT 1.4, a R$ 39.601, da LTZ 1.4. Motorização:
1.4 8V com 97 cv e 102 cv de potência e 13,2 kgfm e 13,5 kgfm de
torque, com gasolina e etanol, respectivamente. Lançamento: outubro de
2009. Ranking de vendas em novembro: 9º lugar, com 5.938 unidades
vendidas. Histórico: O novo compacto foi o mais esperado lançamento da
General Motors no Brasil nos últimos anos. O modelo, fabricado na
Argentina, chegou para brigar com outros "hatches altinhos", como
Renault Sandero e Volkswagen Fox. No primeiro mês cheio de vendas
beirou as 6 mil unidades e a partir do ano que vem deve originar outras
derivações de carroceria, como sedã, utilitário esportivo, pick-up e
minivan.
Melhor sedã
Ford Fusion
Preços: de R$ 84.900, da SEL 2.5, a R$ 99.900, da SEL 3.0 V6.
Motorização: 2.5 16V com 173 cv de potência e 22,9 kgfm de torque; 3.0
V6 com 243 cv e 30,8 kgfm. Lançamento: janeiro de 2006 (mundial) e maio
de 2006 (no Brasil). Última remodelação: maio de 2009. Ranking de
vendas em novembro: 47º lugar, com 684 unidades vendidas. Histórico: O
sedã importado do México surgiu para disputar o segmento de médios tops
com a vantagem de ser um médio-grande. Neste ano, passou por uma
remodelação, ganhou um visual mais moderno, com aparência mais robusta
e imponente, no estilo Bold Design que a marca segue nos Estados
Unidos. Recebeu ainda nova opção de motor 3.0 V6, enquanto o tamanho do
propulsor quatro cilindros subiu de 2.3 para 2.5 litros e passou a
dispor de 173 cv.
Melhor veículo familiar
Citroën Grand C4 Picasso
Preço: R$ 92.290. Motorização: 2.0 16V com 140 cv de potência e 20,4
kgfm de torque. Lançamento: dezembro de 2006 (mundial) e maio de 2008
(no Brasil). Ranking de vendas em novembro: abaixo do 50 º lugar, com
210 unidades vendidas. Histórico: A minivan média estreou no Brasil em
2008 e usa a plataforma da linha C4. Importada da Espanha, tem
capacidade para sete ocupantes, enquanto sua derivação menor, a C4
Picasso, passou a ser vendida no Brasil no início deste ano
Melhor pick-up
Nissan Frontier
Preços: de R$ 79.790, na XE 4X2 manual, a R$ 115.890, na LE Luxury 4X4
automática. Motorização: 2.5 16V turbodiesel com 172 cv de potência e
41,1 kgfm de torque. Lançamento: novembro de 2007 (importada da
Tailândia) e setembro de 2008 (feita no Brasil). Ranking de vendas em
novembro: 21º lugar entre os comerciais leves, com 523 unidades
vendidas. Histórico: A pick-up média estreou no mercado brasileiro
importada da Tailândia e em apenas uma versão de acabamento, com tração
4X4. No ano seguinte passou a ser fabricada em São José dos Pinhais, na
Grande Curitiba. Atualmente é vendida em três configurações, com opções
de tração 4X2 e 4X4 e transmissão automática ou mecânica, mas sempre
com cabine dupla e motor 2.5 turbodiesel.
Melhor utilitário esportivo/crossover
Volvo XC60
Preços: de R$ 138.500, na Comfort, até R$ 165.900, na Top. Motorização:
3.0 seis cilindros, com 285 cv de potência e 43,4 kgfm de torque.
Lançamento: março de 2008 (mundial) e fevereiro de 2009 (no Brasil).
Ranking de vendas em novembro: 38º lugar entre os comerciais leves, com
105 unidades vendidas. Histórico: O crossover médio da marca sueca
estreou no Salão de Genebra de 2008. Com linhas modernas para os
padrões da montadora escandinava, destaca-se por trazer dispositivos de
segurança inéditos, como o City Safety, sistema que freia
automaticamente o carro em caso de iminência de colisão frontal em
baixas velocidades.
Melhor esportivo
Audi A5
Preço: R$ 254.500. Motorização: 3.2 V6, com 269 cv de potência e 33,7
kgfm de torque. Lançamento: março de 2007 (mundial) e dezembro de 2008
(no Brasil). Ranking de vendas em novembro: abaixo do 50º lugar, com 32
unidades vendidas. Histórico: O modelo surgiu no Salão de Genebra de
2007 para suprir a carência da Audi entre cupês médios. Com linhas
arrojadas desenvolvidas pelo designer Walter de Silva, chama a atenção
pelo conjunto ótico composto com leds e pelo estilo parrudo da
carroceria. O cupê usa a mesma plataforma do sedã médio A4 e do
utilitário esportivo Q5.
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